大連海事大學(xué)生實(shí)習(xí)日志

離別日，難舍日，時(shí)間在三月的春風(fēng)中悄悄溜過，轉(zhuǎn)眼間為期十天的實(shí)習(xí)生活落下了帷幕。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷不僅讓我收獲了豐富的知識與經(jīng)驗(yàn)，而且它將成為我人生中一段珍貴的回憶，也將為我未來的求職與就業(yè)增添更多的自信。短短的幾篇日志，表達(dá)了我對航星集團(tuán)誠摯的感激與謝意。 

3.9(啟程日)

上午7:30，我們從大連出發(fā)坐上了開往錦州航星集團(tuán)的大巴。大連到錦州的路程有四個多小時(shí)，剛到實(shí)習(xí)地點(diǎn)錦州航星集團(tuán)，我們就受到了熱烈的歡迎。在吃過午飯，整理好行李后，航星集團(tuán)人力資源部的王部長就在會議室召開了對我們實(shí)習(xí)師生的歡迎儀式。錦州航星集團(tuán)和大連海事大學(xué)自動化專業(yè)的實(shí)習(xí)教學(xué)合作是從2011年開始的，至今已有六個年頭，雙方合作共建實(shí)習(xí)教學(xué)基地并取得了豐厚的成果。

在歡迎儀式過后，由負(fù)責(zé)保密和安全工作的老師分別對我們進(jìn)行了保密教育和安全教育。通過學(xué)習(xí)我們了解到錦州航星集團(tuán)是一所集科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、工程安裝和技術(shù)服務(wù)于一體的省級高科技企業(yè)集團(tuán)，具有軍工科研生產(chǎn)資質(zhì)和國家二級保密資質(zhì)。所以對我們的保密教育很有必要，并告知我們不能在實(shí)習(xí)期間隨意拍照，拍照前需要得到許可，這是對國家機(jī)密的負(fù)責(zé)。同時(shí)，參觀過程中由于會進(jìn)入車間等有一定危險(xiǎn)性的工作場所，因此需要特別注意安全問題。最后我們簽訂了保密協(xié)議和安全協(xié)議。

3.10（實(shí)習(xí)首日）

今天是正式實(shí)習(xí)的第一天，也是對實(shí)習(xí)教學(xué)基地認(rèn)識的開始。我們今天的實(shí)習(xí)內(nèi)容是到精密車間了解產(chǎn)品零部件機(jī)械加工工藝流程和普通機(jī)加設(shè)備與數(shù)控機(jī)加設(shè)備的使用。

精密車間的主要任務(wù)是加工制作高精度的機(jī)械零部件，來滿足集團(tuán)內(nèi)部其他產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。航星集團(tuán)主要產(chǎn)品是一些軍工產(chǎn)品，對于產(chǎn)品的精度有很高的要求，相對應(yīng)的對零部件的精度也有嚴(yán)格的要求。為了滿足這一標(biāo)準(zhǔn)，精密車間中的設(shè)備主要采用數(shù)字控制設(shè)備，精度因此大大提高。精密車間的主要設(shè)備包括切板機(jī)，激光切割機(jī)等，主要對鋼板，銅板等按照需求進(jìn)行切割。設(shè)備數(shù)字化的優(yōu)勢是一方面提高了加工精度，另一方面也提高了加工的效率，工人師傅只需要對需求進(jìn)行分析，并進(jìn)行畫圖即可，減輕了工人的工作量。除了對鋼板的加工，還有一些車床設(shè)備的加工，這些設(shè)備的精度同樣很高，其中有一臺設(shè)備利用放電產(chǎn)生的高溫來切割鋼材，精度能達(dá)到千分尺的八道，也就是幾根頭發(fā)的直徑，切割后幾乎沒有絲毫的痕跡，拼接后還能完好結(jié)合。

3.11（實(shí)習(xí)次日）

今天我們到貼片車間進(jìn)行了實(shí)習(xí)，主要內(nèi)容包括電子元器件的認(rèn)知與識別，焊接設(shè)備的認(rèn)知與使用，線路板的焊接與檢驗(yàn)。

我們首先進(jìn)入到絲網(wǎng)印刷設(shè)備車間，沒有產(chǎn)品進(jìn)行加工，實(shí)習(xí)老師用板子給我們演示了工作流程。印刷電路板進(jìn)入到工作線后首先添加錫膏，添加前需要根據(jù)特定的板子設(shè)計(jì)絲網(wǎng)來對應(yīng)焊盤進(jìn)行添加。錫膏添加完成后，添加芯片，電阻電容等電子元器件，這個過程中會根據(jù)電子元器件的封裝形式來選擇添加方式，主要包括盤式的電阻，方格型的芯片等。之后進(jìn)行回流焊，這個過程需要將印刷電路板加熱到240度左右，將焊錫熔化，冷卻后器件焊接完成，這主要是針對貼片封裝的器件進(jìn)行的貼裝。對于直插類型的器件需要人工參與，將器件放入到電路板的焊盤中，再進(jìn)入機(jī)器進(jìn)行焊接。參觀完機(jī)器后，我們進(jìn)入到人工焊接的工作車間，在車間主任的指導(dǎo)下進(jìn)行了一塊LED燈板的焊接，認(rèn)識了焊槍，烙鐵等焊接設(shè)備。最后我們也親自動手焊接了一些設(shè)備，學(xué)到了很多。

3.14（實(shí)習(xí)第三日）

今天我們到海洋儀器公司進(jìn)行了實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容包括了解ADCP產(chǎn)品功能、原理、調(diào)試工藝；ADCP產(chǎn)品單板調(diào)試、整機(jī)測試。

聲學(xué)多普勒流速剖面儀是一種利用聲學(xué)多普勒技術(shù)測量水中流場剖面的儀器，可以安裝在海床基、潛標(biāo)或浮標(biāo)上進(jìn)行長時(shí)間定點(diǎn)測量，也可以安裝在載體上進(jìn)行走航測量。聲學(xué)多普勒流速剖面儀內(nèi)部設(shè)有專用的數(shù)據(jù)存儲裝置，可實(shí)現(xiàn)對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的長期記錄。該產(chǎn)品在國防、海洋科學(xué)研究、海洋工程、水利、環(huán)保、災(zāi)害預(yù)報(bào)等方面都擁有大量的需求。上午我們首先到達(dá)海洋儀器公司的會議室來學(xué)習(xí)ADCP單板測試的理論知識，了解到進(jìn)行單板測試需要首先進(jìn)行嚴(yán)密科學(xué)的測試流程設(shè)計(jì)，才能保證得到正確有效的結(jié)果，這對產(chǎn)品來說是至關(guān)重要的。下午我們進(jìn)入到車間中，在老師的指導(dǎo)下，按照上午學(xué)習(xí)的測試步驟分別對電源，增益各部分進(jìn)行測試，均得到了符合要求的數(shù)據(jù)，對知識有了更深刻的了解。

3.15（實(shí)習(xí)第四日）

今天上午我們進(jìn)入到北方航海儀器有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容包括了解船舶配套配電產(chǎn)品功能與原理，船舶配套配電產(chǎn)品組裝與調(diào)試。首先我們進(jìn)入到裝配車間，認(rèn)識了解了車鐘控制器，舵角復(fù)示器等舵機(jī)控制顯示設(shè)備，通過王總工程師的講解，我們了解到航星集團(tuán)所設(shè)計(jì)制造的這些設(shè)備都是要應(yīng)用到航母上的，都感覺到我們造船行業(yè)發(fā)展的迅速，祖國軍事實(shí)力的強(qiáng)大。在車間還認(rèn)識了多普勒計(jì)程儀，電磁測速計(jì)等設(shè)備均已在實(shí)船中穩(wěn)定應(yīng)用王總工程師還給我們現(xiàn)場演示了舵機(jī)指令傳送報(bào)警的過程，讓我們對于船舶工作過程有了更直觀的認(rèn)識。之后我們又進(jìn)入了配電產(chǎn)品車間，見到了船舶配電柜。船舶配電柜是對柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電進(jìn)行分配和控制，以滿足各用電設(shè)備對于電量的需求，該設(shè)備中讓我印象深刻的是配電柜中的匯流排，竟然直接采用的是銅板，可承受1000A的電流。最后我們參觀了航海模擬器，并進(jìn)行了操作，產(chǎn)品確實(shí)很好，可以在虛擬環(huán)境下就能夠很好的感受到實(shí)船操作的體驗(yàn)。

下午我們乘坐航星集團(tuán)的班車到錦州蘋果廉政園進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。在講解員的講解下我們了解到在解放戰(zhàn)爭期間，人民解放軍在錦州進(jìn)行遼沈戰(zhàn)役的時(shí)候41軍全軍幾萬人不吃人民群眾一個蘋果，感受到革命先烈們的偉大，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，在人民群眾面前展現(xiàn)出文明之師的風(fēng)范，這對于我們目前的反腐倡廉工作有很大的借鑒意義，人民解放軍在那樣艱苦的環(huán)境下尚能做到嚴(yán)于律己，生活在和平時(shí)代的我們更應(yīng)以高標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，不要在物質(zhì)誘惑面前迷失了自我，要好好學(xué)習(xí)天天向上。

3.16（實(shí)習(xí)第五日）

今天上午我們進(jìn)入到船舶科技公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容包括船舶配套配電產(chǎn)品功能與原理，船舶配套配電差評組裝與調(diào)試。首先老師給我們介紹了目前航星集團(tuán)的產(chǎn)品，航跡自動舵。航跡自動舵控制是由舵機(jī)負(fù)反饋，航向負(fù)反饋，航跡負(fù)反饋三個閉環(huán)控制構(gòu)成的。航跡自動舵可分為航跡自動舵，航向自動舵，隨動系統(tǒng)，手動系統(tǒng)等幾個分功能構(gòu)成，其自動化難度依次降低。之后又介紹了舵角復(fù)示器，用來給駕駛室實(shí)時(shí)顯示舵角，這套裝置的原理很簡單就是利用了自整角機(jī)來進(jìn)行顯示，系統(tǒng)極其穩(wěn)定，已經(jīng)應(yīng)用了幾十年。后來老師又給我們介紹說國內(nèi)的造船業(yè)制造的產(chǎn)品可能穩(wěn)定性不如國外產(chǎn)品，但為了保證安全性許多關(guān)鍵產(chǎn)品都采用雙備份的方式來保證航行過程中的安全。

下午我們進(jìn)行了與航星集團(tuán)員工的籃球友誼賽。我們從航星集團(tuán)得到15號外援，同學(xué)們都很努力，在外援的幫助下我們得到了比賽的勝利。

3.17（實(shí)習(xí)最后一天）

今天我們來到了航星集團(tuán)海洋工程公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容包括船舶配套配電產(chǎn)品功能與原理，船舶配套配電產(chǎn)品組裝調(diào)試。

上午我們到達(dá)會議室，實(shí)習(xí)老師首先給我們講解了海洋工程公司的一些主要產(chǎn)品配電柜，匯流排等，這些產(chǎn)品都是與強(qiáng)電相關(guān)的。在船舶上的幾乎所有設(shè)備都是用電的，而船舶作為一個獨(dú)立的用電系統(tǒng)，是不可能的。因此需要建立獨(dú)立的發(fā)電與輸電系統(tǒng)來滿足用電設(shè)備的需求。這些設(shè)備的功能與陸地上發(fā)電站，輸電系統(tǒng)，配電站等設(shè)備功能類似，發(fā)電系統(tǒng)是采用的柴油廢電機(jī)，會涉及交流發(fā)電機(jī)的并車調(diào)負(fù)載過程，輸電設(shè)備與配電站是采用匯流排等設(shè)備來實(shí)現(xiàn)的。之后我們進(jìn)入到車間中，車間中主要是一些配電柜，柴油發(fā)電機(jī)等以及柴油發(fā)電機(jī)的啟動裝置，控制裝置等。今天我們來到了航星集團(tuán)海洋工程公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容包括船舶配套配電產(chǎn)品功能與原理，船舶配套配電產(chǎn)品組裝調(diào)試。

3.18（離別日）

即使一段的時(shí)間終止，可我們還要繼續(xù)。我們都像蒲公英，看似自由，卻總有不舍。實(shí)習(xí)的時(shí)候在書架角落的一本書看到一句話：我亦飄零很久，到頭來不過一場隨遇而安。我們都會不由自主的想念這里，不管是終日無云的天空，還是一年刮兩次一次刮半年的風(fēng)，不管是每天大桌上其樂融融的餐飯，還是車間里看似索然無味的切圓圈。我知道環(huán)境會每時(shí)每刻催化我們的人生進(jìn)程，可總有些一直不會變的東西，一如我們會不由自主的想念這里，對吧。

太陽尚遠(yuǎn)，但必有太陽。加油！